S-1 z pojedynczym zamknięciem do wózków dużych oraz małych, gdzie otwieranie pokrywy silnika nie koliduje z zamontowaną butlą
S-2 stałe do wózków dużych oraz małych, gdzie otwieranie pokrywy silnika nie koliduje z zamontowaną butlą
S-3 stałe do wózków typu RAK
S-4 stałe do wózków na dwie butle z wężami przyłączeniowymi oraz zaworami kulowymi, a butle ułożone są w poprzek wózka
S-5 do wózków na dwie butle z wężami przyłączeniowymi oraz zaworami kulowymi, a butle ułożone są w poprzek wózka jedna nad drugą (piętrowo)
S-6 stałe do wózków na dwie butle z wężami przyłączeniowymi oraz zaworami kulowymi, a butle ułożone są wzdłuż wózka
U-1 uchylne do wózków z bardzo wąskimi przeciwwagami, gdzie występuje kolizja z pokrywą silnika w trakcie naprawy silnika
U-1a z automatem
U-2 uchylne do wózków z bardzo wąskimi przeciwwagami, gdzie występuje kolizja z pokrywą silnika w trakcie naprawy silnika
U-2a uchylne z automatem
U-3a uchylne do wózków Toyota „7” „niskie”
U-4 uchylne do wózków na dwie butle z wężami przyłączeniowymi oraz zaworami kulowymi a butle ułożone są w poprzek wózka z możliwością odchylenia do tyłu
U-5 uchylne do wózków na dwie butle z wężami przyłączeniowymi oraz zaworami kulowymi i butlami ułożonymi w poprzek wózka jedna nad drugą (piętrowo) z możliwością odchylania do tyłu
U-6 uchylne do wózków na dwie butle z wężami przyłączeniowymi oraz zaworami kulowymi a butle ułożone są w wzdłuż wózka z możliwością odchylenia do tyłu
Zatrzask do uchwytów typu U Element występujący w uchwytach do butli LPG stosowanych na wózkach widłowych produkowanych przez firmę Orfemet